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通用汽车中国总裁:改革开放为企业和市场带来双赢|泛亚新浪财经

    与通用汽车中国总裁钱慧康的对话:改革开放为企业和市场带来双赢。1995年,通用汽车中国总裁钱慧康首次来到中国。他代表美国通用汽车公司到上海,就合资企业的成立与上汽集团进行了技术谈判。两年后,上汽通用汽车在上海金桥正式落户。2009年,钱慧康再次回到中国,并于2014年初正式成为通用汽车中国区新总裁。回顾通用汽车在中国20多年的发展历程,钱慧康仍然感到难以置信:“中国汽车市场的快速发展是我以前从未经历过的,我们在全球市场上从未见过如此成功和迅速增长的案例。”最近,通用汽车中国公司总裁钱慧康发表了讲话。他接受媒体采访时说,通用汽车不仅是改革开放的见证者和参与者,而且是贡献者和受益者。改革开放能给企业和市场带来双赢的效果。通用汽车公司的“中国速度”钱惠康是代表通用汽车在上海谈判合资企业的第一批专家之一。在他的印象中,谈判一开始进展顺利。中美双方都表现出了充分的诚意,取得了长足的进步。仅仅两年后,他们签署了协议。1997年,在浦东开发开放的大潮中,中美合资的上海通用(现改名为上汽通用)项目在金桥落户,双方投资50%,总投资15.21亿美元。上汽通用汽车是当时中国最大的汽车合资项目,在上海被称为“第一工程”。1998年12月,一款全新的白色别克新世纪轿车从上汽通用汽车厂下线,标志着上汽通用汽车正式进入批量生产阶段。上汽通用的新厂仅用了23个月的时间就从第一辆别克轿车下线,成为世界上最快的别克轿车。在别克生产之初,零部件国产化率超过40%,质量不亚于北美生产的别克。在上汽通用汽车公司成立伊始,钱慧康还负责合资企业前五年的战略规划。现在看来,我们当时的计划太保守了,实际发展速度远远超出了我们的预期。”钱慧康记得,当金桥建第一家工厂时,它仍然被农田所包围,工厂前面的路是用来建造工厂的。继汽车工厂之后,通用汽车建立了发动机工厂和自动变速器工厂,第一家由跨国公司和合资伙伴建立的自动变速器工厂。随着这些工厂的建立,许多国际零部件供应商也看到了在这里投资的机会。例如,通用汽车全球系统的供应商,如Visteon和Bosch,看到了通用汽车对中国市场的信心和决心,并遵循通用汽车到上海投资和发展的项目。上海一号工程的带动效应开始显现。2009年,全球汽车市场仍处于金融危机的阴影之中。钱慧康被命令作为上汽通用五菱执行副总裁返回中国。令他吃惊的是,中国市场似乎并未受到影响。上汽通用五菱的销售额从2008年的60多万辆增至当年的100万辆,增幅超过60%。令人难以置信的发展速度给我留下了深刻的印象。我真诚地赞赏合资企业员工的辛勤工作和认真精神。2015年,中国取代美国成为全球最大的通用汽车市场。就在10年前,钱慧康首次踏上大陆,为合资企业进行谈判。多年来,中国已成为我们最大的市场,我们在全球市场还没有看到如此成功和快速的增长。我们和上汽始终坚持相互尊重的态度,以双赢、双赢的方式解决任何问题。双方的磋商和决策有利于我们合资企业的进一步发展。钱慧康认为,合资模式给中国汽车工业带来了巨大的变化。在过去的二十年里,无论是合作伙伴还是竞争对手,我们都大大提高了我们的技术水平。我们共同推动了中国汽车工业的快速发展,也为市场提供了更多的选择,使广大消费者受益。合资企业股票开盘后,中国汽车工业将有更多的发展形式。对于行业来说,竞争有利于行业的健康发展,同时也为消费者带来更多的选择。与其他汽车合作项目不同,通用汽车与上汽的合资企业不仅建立了制造工厂,而且同时建立了一个联合研发中心泛亚汽车技术中心。汽车制造厂和汽车研发中心的建设是平行的,这在当时中国还是第一次。泛亚地区不仅是上汽通用汽车的设计和工程技术中心,也是通用汽车和上汽集团自主研发体系的重要组成部分。中国科学院通用汽车电池实验室钱慧康说,泛亚主要服务于转基因产品和技术在中国初期的本土化。随着创新能力的不断提高和人才数量的不断增长,其研发和创新能力正辐射到海外市场。正是因为我们有这样一个合资的技术中心,我们才能更好地了解消费者的需求,并且更容易与其他本地供应商或合作伙伴进行合作与交流,这对我们来说确实是一个巨大的优势。泛亚地区在促进中国本土化方面发挥了重要作用。钱慧康说。在R&D战略上,许多创新技术主要通过技术转移进入中国。对于一些相对成熟的本地化技术,泛亚可以通过寻找强大的本地供应商来直接开发和实施登陆。钱慧康说:“现在我们有第三种合作发展模式,由通用汽车北美总部和泛亚共同完成。国内外市场需求的共同发展更有利于实现规模效应、控制成本、提高效率、实现双赢。钱慧康认为,创新是未来增长的主要动力。2009年,通用汽车在中国成立了通用汽车中国科学院。作为公司全球研发系统的四大研究机构之一,通用汽车在全球范围内承担着重要的研发任务。钱慧康认为,随着中国创新步伐的加快,通用汽车中国科学院在未来将发挥更大的作用。今后,我们还认为,联合国内的跨界伙伴需要开发更具创新性的技术。互联网和通信公司的技术可以与汽车技术相结合,因此我们将有更多的机会与中国的跨行业企业合作。据报道,今年,通用汽车在上海嘉定市参加了跨通信模块、终端供应商和汽车制造商的“三跨”蜂窝车辆网络通信(C-V2X)互联应用示范。这是第一次跨行业C-V2X互连应用示范,也是基于中国车辆网络通信(V2X)网络层和应用层标准的首次示范。中国汽车工业协会公布的数据显示,2018年10月,全国238万辆汽车销量同比下降11.7%,连续4个月下降。分析预测显示,今年中国汽车市场将首次经历28年来的负增长。“短期的挑战是当前市场的波动。”钱慧康指出,增长速度的放缓标志着中国汽车市场已经进入了一个更加成熟的阶段,但这并不意味着增长停止。去年全行业汽车销售总额达到2800万辆。我们相信,到2025年,仍有良好的机会实现3500万的销售额,或相当大的增长。对于这样一个巨大的市场,目前的波动是正常的。从长远来看,我们对中国汽车市场的持续增长充满信心。钱慧康认为,不同的市场阶段也会孕育出新的增长点,在消费升级和消费需求多元化的过程中,机会也会诞生。当我们第一次进入中国市场时,市场需求集中在三厢车上。在过去的几年里,越野车发展很快,其他车型也将在未来出现。另一个明显的趋势是电气化。未来几年,新能源汽车将进入快速增长时期。未来三五年,我们将特别关注新能源汽车市场。今后,我们将重点发展自动驾驶等先进驾驶技术。我们将根据市场需求和法律法规,适时将这些技术应用到我们的产品中。我们希望把零事故、零排放、零拥堵的企业愿景带给中国。在每个领域,都有不同的技术帮助我们将这些愿景变成现实。钱慧康说。今年在上海举行的国际进口博览会上,通用汽车的雪佛兰螺栓纯电动车首次在中国展出。据报道,通用汽车已在中国市场推出了四款新能源汽车,包括凯迪拉克CT6插电式混合动力汽车、别克Velite 5插电式混合动力汽车、保君E100纯电动汽车和保君E200纯电动汽车。根据该计划,通用汽车将在2016年至2020年在中国推出10辆新能源汽车,到2023年,通用汽车的新能源汽车数量将翻番。在“零事故”的水平,通用汽车公司的全自动驾驶车辆巡航AV目前正在进行道路测试在主要城市,如旧金山和美国。根据计划,明年将实现大规模商业应用。此外,超级巡航超级智能驾驶辅助系统允许司机释放他们的手,并在适当的条件下在高速公路上安全驾驶。具有这种技术的凯迪拉克CT6去年在美国和加拿大上市,并得到消费者的良好反馈。在“零拥塞”方面,通用汽车于2016年在中国首次展示了8个安全应用,包括V2V(车对车通信)和V2I(车对基础设施通信),并参加了中国第一个跨品牌V2X应用互连测试。此外,由通用汽车公司牵头并参与其中的中国V2X应用层标准也在去年发布。(本文摘自彭梅新闻)责任编辑:陈鹤群

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